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[Guangcheng technology] penganalisa kaleng USB ke kartu CAN dual-channel CAN box USBCAN-IIPro +

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  广成科技有限公司USBCAN-IIPro(ECAN Pro)设备可以使用我公司开发的ECAN Tools调试分析软件。该软件功能非常丰富且后续实用功能不断添加中,典型功能包括——数据收发、多段滤波、波特率自动识别、统计模式、数据保存、文件发送、错误帧接收、总线诊断等功能。灵活运用这些功能可以使分析工作事半功倍。

  我公司USBCAN-IIPro(ECAN Pro)设备同时也可以使用周立功CAN Test和CAN Pro软件,这两款软件部分功能也很实用,且对于习惯使用周立功软件的用户,可以在使用我公司设备时继续使用周立功软件。

 

 

广成科技ECAN Tools 调试分析软件功能介绍

自动识别波特率功能

  可针对未知波特率的总线自动识别其波特率,只要是活动中的CAN总线,我公司的设备即可对其波特率进行识别,识别波特率有两种方式:A 标准波特率识别(1000K、500K、250K……),B 全范围波特率识别(设置起止范围,对范围内的波特率进行全面扫描)。此功能可对未知波特率的设备进行识别后对其收发数据,也可用于测试新开发CAN通信设备的波特率。

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基本CAN数据收发功能

  软件可进行CAN总线标准数据收发,支持CAN2.0A、CAN2.0B帧格式收发、支持数据帧、远程帧收发。软件接收列表可接收多达100万帧数据,且接收列表可使用3种格式保存到本地——文本文件(.TXT)、批处理文件(.CAN)、excel文件(.csv),此功能便于用户进行数据保存及处理解析,批处理文件可通过软件发回至CAN总线。

  我公司ECAN Tools软件接收数据列表可显示100万条以上的帧数据,而其他厂家的软件接收列表可显示3-5万条帧数据。

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CAN总线数据发送功能

  发送数据时可以设置普通发送模式及列表发送模式,列表模式可编辑多条CAN数据,发送列表中的CAN数据可同时、循环的进行发送,且发送列表可保存/加载。

  文件发送功能可将批处理文件(.CAN)按接收时的时序信息,发送回CAN总线,批处理文件可通过记事本编辑,编辑后的文件可以实现按用户实际写入的内容进行发送。

  此功能对于汽车电子用户来说,可作为信号模拟器。例如汽车导航是通过CAN信号控制开机的,用户可以截取一段含有汽车导航开机信号的数据而不必从这些数据中找到开机信号。将导航从车上拆下后,将这一段数据重新发送给导航,即可将脱离ECU的导航启动。

  编辑批处理文档发送数据的功能也很实用,可以按文件中的顺序将数据发送到总线上,可进行时序模拟,具体用途用户可自行创意。

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接收实时统计功能

  接收统计功能可以将接收到的数据实时按相应规则进行统计,统计规则包括:帧名称、帧ID、帧格式、帧类型、帧数据,设置好分类规则后,当接收到的数据符合分类规则时,软件会将符合规则的数据自动合并并统计合并数量。此功能在总线数据量大时非常有用,将相同的帧合并后,便于对其他数据进行观察、分析。

  汽车CAN总线上有很多节点都是周期式的向总线上重复发送同样的数据,与ECU通信,而这些相同的数据往往会使数据分析人员眼花缭乱,对总线上其他有用数据的分析造成干扰,灵活使用接收统计功能,可以将重复循环发送的数据合并成到一起,此时如果总线上有新数据发出,即可直观的看到。

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数据多段滤波功能

  软件可设置接收滤波,可通过设置接收滤波列表的方式,来指定显示以某些帧ID开头的数据。通过设置帧ID滤波范围,达到显示范围内的帧ID数据,屏蔽范围以外的数据。滤波列表可添加多条帧ID范围,标准帧和扩展帧均可设置。此功能非常便于将不想看的数据过滤掉,便于进行数据分析。

  此功能可用于过滤只想看的帧ID,如用户仅对某段帧ID发送的数据感兴趣,可通过设置滤波的方式,将此段数据直观的显示出来。

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数据智能屏蔽功能

 软件可设置接收屏蔽,可以通过选择需要屏蔽的帧ID的方式,不显示指定ID的数据。软件接收到数据后,进入屏蔽设置界面即可显示目前接收到的数据的帧ID,通过添加屏蔽列表的方式,将以指定帧ID开头的数据屏蔽掉,以后将不再显示以此帧ID开头的所有数据。此功能便于屏蔽掉不想看的数据,便于进行数据分析。

  这个功能非常适合用于汽车CAN总线等数据流量大的系统。数据量大会让分析人员看的眼花缭乱,但其实却有很多数据是他们不关心的。灵活使用屏蔽功能可以减少分析人员的工作量,用户在观察数据的时候就可以将不关心的数据屏蔽掉,方便了后期数据处理。

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错误帧接收功能

  软件可接收到总线上的错误帧。当总线上产生错误帧时,会对总线造成干扰,而严重时会导致总线完全。ECAN Tools软件可接收错误帧类型及状态,以便于用户及时发现总线通信故障节点,及时对其进行维修或更换。

  此功能可以通过将总线上的所有节点依次断开的方式,将发出错误帧的设备找出以便维修或更换。

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CAN总线诊断功能

(1)CAN控制器内部FIFO溢出:某一段时间内的总线报文过于密集,导致USBCAN来不及接收,发生报文丢失。

(2)CAN控制器错误报警:总线发生多次发送错误或接收错误,错误计数器超出报警阈值,并能显示错误计数值。

(3)CAN控制器消极错误:总线发生多次发送错误或接收错误,导致CAN控制器进入错误消极状态,并能显示错误计数值。

(4)CAN控制器仲裁丢失:本节点与其他设备在竞争总线时失败,待发报文将在下一次总线空闲时尝试发送,能捕捉到相应的错误位信息并显示出来。

(5)CAN控制器总线错误:总线发生一次发送错误或接收错误,错误计数器的值将累加,并能捕捉错误的位信息,比如ACK、CRC、位界定错误信息。

(6)CAN数据缓冲区溢出:由于一段时间未与PC交换数据,导致设备存储的报文数目超出硬件容量限制,新接收的报文将覆盖之前的报文。

 

智能CAN中继功能(仅USBCAN-II PRO支持)

  我公司双通道设备可以使用ECAN Tools软件的智能CAN中继功能及智能脱机功能。灵活使用中继和脱机模式可以满足很多用户的不同需求。

  智能CAN中继可将2条波特率相同或不同的CAN总线数据相互转发。可设备中继监控模式,通过电脑可以看到数据流向,比如CAN1收CAN2发,此功能可以用来测试两个节点的数据流向,清晰的指出哪些数据是哪边发出的,便于进行通信协议破解等用途。

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数据转发功能(中继滤波)

  数据转发功能可将某一通道接收到的CAN数据发送回当前总线或通过另一条通道发送出去,转发功能支持数据过滤,用户可以非常灵活的将滤波功能与转发功能一起使用,将双通道USBCAN设备作为连接两条CAN总线的网关,只将想要的数据转发过去。

  典型应用:①CAN总线学习、设备开发人员可使用此功能将设备自身发送的数据经过USBCAN转发回来接收,从而判断设备的发送、接收功能是否正常,数据是否正确。②汽车电子开发诊断的用户可使用此功能将想要的数据过滤出来之后通过另一个通道发出,可用于屏蔽一些无关数据。  

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脱机使用功能(仅USBCAN-II PRO支持)
  智能脱机模式,用户可以用记事本(.txt)编辑指令,下载到CAN设备中,下载好的CAN设备通电后就可以根据记事本中的指令进行脱机工作,可进行脱机的指令有:发送、触发发送、接收修改后发送等常用功能,用户即使不会二次开发软件,也可轻松实现脱机自动控制。上电就可以自动发送数据,此功能可用于生产线测试,破解协议后模拟协议数据等,用途非常广泛。
1/可以任意定义can1或者can2发送的数据。

2/可以编辑can总线发送数据的指令,这个功能不需要有专业的开发人员,只需要使用简单的记事本工具进行编辑一段逻辑发送数据,进行二次开发。

3/脱机模式实际是智能中继模式,不仅可以简简单单的实现数据的接发和转换,还可以按照事先编辑好的规则进行转发,例如:根据特定ID进行触发,来转发数据,同时可以设置那些数据需要替换,哪些数据不需要替换,同时你也可以设定转发的循环次数及间隔时间。

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硬件实时时间戳功能

  软件提取到的帧间隔时间为硬件实时时间戳,可准确到1us,这样的准确度是行业内任何一家的软件都不具备的。这对用户分析数据时序有很大的帮助。
  波特率在1M时,吞吐量可达到CAN总线标准负荷——8000帧/秒,时间间隔约为0.125ms,1秒即为8000帧。实际时间间隔与波特率大小有关。

  软件提取到的间隔时间为硬件实时时间戳,可准确到1us,这样的准确度是行业内任何一家的软件所不具备的。这对用户分析数据时序有很大的帮助。

  做ECU标定的用户,会对每一帧数据的时间间隔要求非常严格,否则会导致出错,严重时会导致错误的程序覆盖掉原有的程序导致设备无法运行。我公司设备硬实时时间戳精度可达到0.1ms,可以达到标定所需时间精度。

 

ECAN Tools软件新增功能 
“曲线curver”数据分析界面
   可将一条帧数据的任意字节添加到曲线上,使用曲线实时显示其变化规律。数据之间还可进行基本的运算,可直观的显示连续变量的变化过程,如汽车上的车速、转速、水温、油量等等,便于用户调试诊断汽车等设备。

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“智能解码”数据分析界面

  可将接收到的数据实时按ID合并统计后对变化的字节标记颜色。该功能可直观的看到各个ID的数据中哪个字节发生了变化,非常有利于数据解码,如汽车解码等,用户可一边操作一边观察数据变化,解码工作将变得非常简单。O1CN011lGmQH5WQe6w0t6_!!907494

CAN Test软件功能介绍

DBC文件解析功能

  可用于充电桩BMS协议解析、车辆CAN J1939协议解析,用于车辆测试维修,车辆数据破解等。点击加载DBC,选择对应的DBC文件打开,以J1939协议为例,选择j1939.dbc打开,解析柴油机、卡车或者公交车等协议。

  运用解析功能可直观看出ECU发出的帧数据的意义及部分车辆参数。灵活使用此功能可破解车辆CAN信号及车辆调试维修,此功能大大方便了汽车各项数据获取及数据破解,是适合做汽车电子的工具。

 

 

总线流量统计功能

  软件可实时统计总线数据流量,并通过绘图显示。

时序发送数据功能

  可按时序发送列表中的数据,发送列表可编辑100条,此功能便于调试需要按时序发送数据的协议。

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文件保存功能

  可将接收列表中的数据保存到本地,支持文本文件格式(.txt)和excel格式(.csv)。

语言切换功能

  软件支持中/英两种语言,可切换成英文方便外国人使用。

CAN Pro协议分析软件功能介绍

CAN上层协议数据解析
  可以解析标准的CAN总线高层协议,包括:DeviceNet、SAE J1939、CANOpen、ICAN等。当接收到符合当前协议的数据时,自动将数据按协议标准分段显示。此功能可帮助不了解协议的用户快速学习,加快项目进程。
 
 
 
自定义协议解析
  用户可使用脚本定义自己的协议,将自定义协议按规则编入软件后,当接收到的数据符合该协议时,软件将自动按用户编辑的解析。

触发功能

  软件可设置触发功能,用户可以预先设定好触发条件及要发送的数据或文件,启动触发设置后,在接收到符合条件的数据时,触发功能启动。触发功能可暂停显示、发送数据、发送文件。此功能可用于特定报文定位和检测。
  汽车电子用户可以使用此功能模拟ECU与节点通信或模拟节点与ECU通信。节点与ECU的通信往往不只是1条数据即可执行,还可能是经过了几次互相收发后才 会被执行。而ECU与节点互相收发数据的时间间隔和时序问题不可能使用手动发送进行数据交换,这时可以设置触发,当接收到指定协议数据时,发送协议数据, 从而达到可以模拟节点的效果。

数据回放、离线回放功能

  数据回放功能可将通过CAN Pro软件保存的批处理文件(.CAN)载入到发送列表中,文件中的数据可以按保存时的时序和数据重新发送回CAN总线。

  把批处理文件载入到发送列表中,用户可以很方便的查看列表中要发送的数据,并且还可以针对特定需要对这些数据修改。

  离线回放功能可在不连接设备的情况下回放保存的批处理文件(.CAN),用户可通过此功能回放当时保存的数据。

 数据回放功能适用于不适合现场分析数据的场合,用户只需要现场数据保存到文件中,之后回到办公室回放这个文件,就可以达到重现总线数据,分析、模拟之前数据的作用,进一步的方便了工程师将数据带回分析。

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物理量提取、图形显示功能

  软件加载DBC文件后,即可通过图形、曲线等方式实时显示数据的变化,用户可以通过观察曲线或图形分析数据。软件还可支持自定义协议加载,加载用户自定义的协议后也可绘制图形及曲线。

  此功能对于做汽车相关的用户来说非常实用,如用户加载了J1939 DBC文件,选择仪表盘显示当前发动机转速,即可在表盘中直观的看出当前转速,在下方曲线中也可观察车速的历史、实时变化,非常便于分析。

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